A csúszókuplung úgy működik, mint egy sima kuplung, a különbség motorféknél jelentkezik. Ilyenkor a csúszókuplung dolga, hogy megakadályozza a túl nagy mértékű motorfék hátsó kerékre jutását. Erre azért van szükség, mert sok motor olyan nagy motorfékkel rendelkezik, ami féktávon, amikor a hátsó kereket nem terheli túl nagy súly, a tényleges haladási sebesség alá lassíthatja a hátsókereket, ami emiatt bepattoghat, bizonytalanná téve a féktávot és a bekormányzást.
Az EVR csúszókuplungok egy úgynevezett CTS (nyomatékkontroll rendszer) rendelkeznek, aminek köszönhetően ezek a kuplungok egyszerűen összeszerelhetőek a gyári rugókkal és kuplungkosárral.
Az EVR CTS kuplungok előnyei más kuplungokkal szemben:
- leegyszerűsített mechanika; csak a nyomólap kerül kiemelésre
- 7,5 fokra csökkentett forgás, kisebb lemezkopás
- egy versenyzés jelentette igénybevételkor a kuplung fogása és érzete konstans
- nincs szükség másodlagos rugókra, amelyeknek erősíteni kellene az elsődleges rugók erejét, mert a kosár és a lapok között nincs súrlódás
- a feszültség alatt álló alkatrészek kopása szinte nulla, mert a kuplungtengely görgőkön dolgozik, amelyek elosztják a terhelést a felületen
